2019年至2028年期间，全球电动汽车电池市场预计将从170亿美元增长到950亿美元以上。

随着交通行业对脱碳的需求不断增加，为电动汽车生产电池的公司看到了强劲的发展势头。

从图中可以看出，尽管美国和欧洲努力增加本土电池生产，但该市场仍由亚洲供应商主导。前10名的生产商都是亚洲公司。

目前，中国企业在电动汽车电池市场的占有率为56%，其次是韩国企业26%和日本企业10%。

领先的电池供应商宁德时代的市场份额从2021年的32%扩大到2022年的34%。全球三分之一的电动汽车电池来自这家中国公司。宁德时代为特斯拉、标致、现代、本田、宝马、丰田、大众和沃尔沃提供锂离子电池。

尽管在美国电动汽车电池起火召回事件后面临严格审查，但LG能源解决方案仍是第二大电池制造商。2021年，这家韩国供应商同意向通用汽车公司偿还19亿美元，以补偿因电池故障引发火灾风险而召回的14.3万辆雪佛兰博尔特电动汽车。

比亚迪位居第三位，去年其市场份额几乎翻了一番。这家获得巴菲特支持的公司是全球市值第三大的汽车制造商，但它也生产在世界各地市场销售的电池。最近的销售数据显示，比亚迪在未来几个月或几年的市场份额将超过LG能源解决方案。

电动汽车将继续存在，而内燃机汽车将在未来几十年逐渐退出市场。最近，通用汽车宣布计划在2035年之前停止销售内燃机汽车，而奥迪计划在2033年之前停止生产此类车型。

除了电动汽车，电池技术对能源转型至关重要，为间歇性的太阳能和风能发电提供存储能力。

随着电池制造商努力满足电动汽车转型日益增长的需求，并提高其产品的能量密度，我们可以期待该行业更多有趣的发展。