国际能源署 (IEA) 发布的一份报告发现，到2030年，全球需要再建50个锂矿、60个镍矿和17个钴矿，才能实现全球净碳排放目标。

随着道路运输电气化扩大以满足净零的目标，关键材料供应的压力将继续增加。根据IEA的数据，到2030年，电动汽车电池的需求将从目前的340 GWh左右增加到3500 GWh以上。

“短期内需要额外的投资，特别是在采矿业，其交货时间比供应链的其他部分要长得多。”报告称：“预计到2030年，亚太地区对锂的需求——预计供需缺口最大的商品——将增加6倍，达到500,000吨，这需要相当于50个新的平均规模矿山。”

到2030年，镍将面临最大的绝对需求增长，因为高镍化学物质是目前电动汽车的主要阴极，并且预计将继续如此。

对于钴而言，情况正好相反，因为电池制造商继续降低钴含量的化学物质（到2030年甚至可能是无钴化学物质）以降低成本，并且出于对环境、社会和治理的担忧。

尽管有这种趋势，但报告警告称，到2030年，全球对电动汽车电池的需求激增仍会增加对钴的需求。

在通过勘探确定可开采资源后，IEA表示，矿山可能需要4-20多年才能开始商业生产。再加上对新矿山的这一迫切需求，矿山开发时间表已缩短至16年，以进行必要的可行性研究以及工程和建设工作。

IEA表示，除非提前提供足够的投资，否则上游矿产开采可能会导致严重的瓶颈。“如果宣布的新供应如期上线，那么到2025 年，所有金属在既定政策情景中的电动汽车电池金属需求似乎都可能得到满足。”

但是，如果中游加工跟不上快速增长的供应，这也无济于事。“此外，为了将其转化为电动汽车的部署，需要数十个阴极和阳极工厂、超级工厂和电动汽车生产厂。”